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鈴鹿その後

kgc110です

2日間の走行距離(周回含)
PA020003_convert_20111002171204.jpg
アップ
PA020004_convert_20111002172453.jpg約770km
また11月もこのパターンです

往路ブレーキの感触がおかしく「効かネ~~」
翌日チェックバルブを疑い、バキュームホースを見てみると・・・
PA020005_convert_20111002171550.jpg PA020006_convert_20111002171713.jpg
PA020008_convert_20111002171943.jpg
中のチョッと見える赤い物はチェックバルブの弁です
PA020009_convert_20111002172129.jpg PA020011_convert_20111002172319.jpg
壊れてましたネ
応急処置を適当にして何とか周回出来ました
復路も持ちこたえました
昨日OIL交換に行く時には既に故障でした

本日修理(部品交換)しましたが、走ってないので次回確認します
では


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  1. 2011/10/02(日) 20:24:16|
  2. 旧車
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:1
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コメント

kgc110さん
 アップ有難う御座います。v-290
 ブレーキなので怖いですよね・・・なぜ壊れるのか原因をハッキリさせる必要がありそうですね・・・
熱ですかね?
 鈴鹿はかなりの距離だったんですね!
 11月も頑張りましょう!
 追伸:本日、27のオイルクーラー装着場所を何とか確保しました。電動FANを寄せオイルクーラーを縦にセットする予定!(あと1~2日で完成予定)

以上
  1. 2011/10/02(日) 23:33:02 |
  2. URL |
  3. TE27(Trueno) #-
  4. [ 編集]

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