ｋｇｃ１１０です

本日、鈴鹿以来で動かしました

ホイールをｓタイヤのワタナベ→ハヤシへ雰囲気がガラリと変わる

内装は最近この仕様、夏用にＲ３３と同じＭＯＭＯへ変更予定
このＮＩＳＭＯはバックスキンなので夏には向かないのだ（サーキットには）

後部座席は取っ払わずしっかり装着

もしもの走行会用に常備（長袖の上着も常備してるヨ）

今日は曇りで２６℃くらいだったが、信号待ちはタオルが必要　もう厳しいかも

では

ｋｇｃ１１０です
ケンメリのネタではなく、すんまそん
またまたＲ３３です

早朝からサクションパイプを換えたよ～ん
ビフォー

アフター

樹脂からアルミのハードになるので取り付けは大変

そしてその後エアフロまでを塗装

今後も少しづつ換えていくゾ～～

おまけ
その後、孫が遊びに来てシャボン玉で遊んだよ～ん
　　

では

大変ご無沙汰！のｋｇｃ１１０です

Ｒ３３の内装を少し変えたので・・・
変更前を撮り忘れ

ステアリングをＭＯＭＯベローチェ３３Φへ！　

インパネをカーボン調に張り替え

シフトノブはｎｉｓｍｏに！

普通に取り付けるとブーツの間が１５ｍｍ位隙間ができるのでちょこっと改良

レーシーな雰囲気の内装に変身できたかな

次回はエンジンルームを少し変更予定

ＴＥ２７（Ｔｒｕｅｎｏ）です
リアのリーフスプリングについてアップします。
現在の27の車高です。　低くイイ感じ！


以前は関西のショップから購入したレース用スプリングを入れていたが・・・
鈴鹿を走ったら柔らかくて腰砕けになりＮＧ！（ストリートは調子良いのだが）

そこでトヨシマの強化リーフをゲット！
　　早速バラします！

全バラ状態です。
　　

1枚抜き＆ノーマルリーフ追加で組み替えました
　　

現在は＋αして組み込んでますが納得いく状態ではありません・・・
固いレース用リーフが欲しいです。何処かにないかな～～

それでは　また。。。

ノスタルジックヒーローが
チューニング＆カスタムに特化した　
『新世代旧車雑誌』を創刊　
５月２０日に発売されました。

今回は　～
特集　　旧車チューニング＆カスタム最前線　　です。

　

　
４月１４日に開催されました　　
富士ジャンボリー
「ジャパンラン」の記事が～
雑誌の終末編に載ってました　

　　我が車輛も．．．ちゃっかり　　

その他にも．．．知り合いが～沢山載ってましたね。

次回のサーキットが楽しみです．．．

その前に　　車輛の見直し＆改良をしないと．．．



ではまた　　

ＶｏＬ．７０～７１
フロントガラスの取り付けです。　

　　今号のパーツは　　これだけです


　　完成　

　　ＶｏＬ．７１はフロントワイパーだけ　


　　完成


次号は　～　リヤウインドウの取り付けです。



ではまた　　
　

ＮＥＷエンジンにしてから　～　

　　この番手を使ってます。

　　ＮＧＫ　ＢＰ７ＥＳ
　　街乗り用　　

サーキット走行では　　レーシングプラグ等を使いますが．．．
毎回　　新品のプラグで
走りるように心掛けましょう　　　「消耗品につき」


ではまた　　

Ｅ９２クーペのドアは　
大きくて　　開くのも　～
セダンと比べると開きが大きいです。
　

　　そして　～　最新のＨＤＤナビ

　　このｉＤｒｉｖｅ　のコントロールボタンで操作します。
　
　　これで！ナビ、オーディオ等々全て操作します。

　　車輛情報も管理されてますが　
　　エンジンオイルの残量？
　　そして　～　気になるのがこれです。
　　次回のオイル交換まで？あと27,000Km走れます
私は　　初めてＢＭＷに乗りましたが　
心配になって．．．ディーラーに確認すると 大丈夫との事でした。（汗．．．
　　現在の走行距離は．．．
　約13,000Kmですが～
30,000Kmまで交換不要となります???
ハコスカ乗りの私には信じられません　
本当に大丈夫でしょうか　



ではまた