途中経過ですが？
以前工場に持ち込まれた時は
　　
　　　　
塗装を剥ぐと　　グラスハァイバーにリベット留め＆パテの！てんこ盛りでした。。。汗
　　
ハコ４枚にリヤーの１０Ｊは?ちょっときついですよね！

改４７(^_-)-☆

　　　
今回の、Ｇワークスに「特殊車輛部」の代表！○田さんのハコ４枚のＲが、『特集！ハコスカ４枚ドア』で掲載されました。
　　　

　　　
おまけ！でこんなのも載ってました
続きを、どーぞ

特殊車輛部で参加してきましたが、勇士会の皆様お疲れ様でした。
　　　　
　　　　　イベント広場にて
　　　　
　　　　
　　我がメンバーの出品「同調＆ヒートプレート」
　　特殊車輛部の紹介を！代表より一言
　　久しぶりの参加ですが、特殊車輛部！ダルマGTV
　　　　
　　　　　スカイライン以外の車輛は、別スペースにて集合　

天候に恵まれて良い一日でした　　
次の！イベントは2/28～3/1のパシフィコ横浜ですかね？
改４７　でした

ｋｇｃ１１０です。
皆さんお疲れ様でした。
勇士会の皆様お世話になりました。
相変わらずカメラを忘れているオイラです。
今日はハンカチも忘れ、谷村ＳＡで購入しました。朝ギリギリまで寝ている（呑みすぎとも云う）事が原因です

なんと、ジャンケンで車の計量をしてもらう事になりました。ＦＳＷの車検場です。
さて、何ｋｇか？


結果１２３９ｋｇ（携帯フォトで画像悪くて）

軽いのか重いのか解りませんが、実測です。何十年も車に乗っていますが、測ったのは初めてで感激しました
スペアタイヤとちょっとした工具を積んでいる位です。ＦＲＰ等軽い物は装着無し（スポイラーを除く）
ｓｋｙｌｉｎｅｏ．ｃや粋鳴の方も測りましたがハコの2枚が軽かったです。

当日のＭＴＧ画像は改４７さんがアップするかも？いつもすみません。
本日は組長がステージで挨拶しました「アクセル全開の村田建設特殊車輛部を宜しくお願い致します」と．．これを見ている皆さん一緒に走りませんか？

今日は花粉が物凄く飛んでいて後半は大変でした
では。

たまには、タイヤの組換えをしてみようかなーと思ってますが？
フロントは
　ポテンザから　　⇒　DNAに　　　　16インチ&8.5Jに
205/50R15から215/45R16に　
Fは、太くて薄いタイヤの方が良く曲がってくれると思いますが?(ハンドルは両手でしっかりと握らなければ...汗)
性能から言うと、あまり引張り過ぎないほうが良いかもね？
リヤーは
　DNAから　　⇒　ポテンザに　　　　16インチ&9.5J

　　245/45R16から245/50R16に　
追伸：これから、前後を！16インチSタイヤに入替えたいのですが、どのタイヤにするか？どのサイズにするか？？？と．．．検討中です？　
何方か！ご教授頂ければ幸いに思います。 (^_-)

今年は！車輛の具合を？ちょっと試したいと思います。　
　　タイム計測付きなので、自力　　も確認できます。
また、ライセンスを取って！コースで汗．．．でも流したいものですが？
でも、　　が．．．

ではまた．．．改47

改４７！指定工場で、ハコ４枚の板金がいよいよ始まりました
リヤーに１０Ｊを納める計画みたいですが？ワークス仕様でなく、限りなくＲ純正フェンダーと同じように「チョイデカで」作るようですが？現状は！ひどい状況になっています。　
どうなる事やら？？？

経過は後ほど．．．

改４７　

　先日は、リヤーのブレーキホースを交換しましたが、その際！ブレーキパイプの老朽化も気になったので、日産へ在庫確認したところ、？？？確認出来ず　
それで、いつもお世話になってます、ジャロピーさんへＴＥＬすると、早速送っていただきました。
ジャロピーさん！いつも有難うございます。　
　
　　　　右側です。
　　　　左側です。
　　時が経つと、この部分が！
固着したり、ナットが丸くなったり！最悪は、パイプレンチで回す事も出来ませんよね。(>_<)
次は、三叉分岐からのパイプを探したいと思いますが、最悪は作ってもらうことにします。(?_?)?

追加で．．．
車の性能には関係ありませんが？
　　　　　
カウルトップのエンジンルーム側に貼ってみました。．．．鏡
　　　
鏡のせいでちょっと、エンジンルームが広く見える気がします　

ではまた！．．．改４７(^_-)-☆

ブレーキホースを交換しました　
ステンメッシュではなく、あえて純正品を使いました。
　　　　

　　
これで、ゴムホースはＯＫ！次は、パイプの方を交換予定です。

ついでに、リヤーのシートカバーを付けてみました。
美光さんにお願いして、セット売りの物をリヤーだけ譲ってもらいました。
　　背もたれの上の所が破れてきましたので　

　　ロールバーが邪魔して、やっとの思いで外しました。

　　座り心地が良くなりました。　

　　後に乗せることはほとんどありませんが　

追伸：スタビの具合を見つつ、ちょっと高速で八王子まで！カットンで来ましたが、高速での走りも　　

改４７でした．．．(^_-)-☆

２０歳頃！富士で走っていた時の写真です　
バックの→ハコ４枚は、スカイラインＯ．Ｃの（落○氏）の車を借りて。
ただ、シャコタンにしただけで、富士を走ってましたが、今！思うと？でも楽しかったです　
女性の！３人は、思い出せません？誰だっけ？？？
　　　
　　
当時の富士ＳＷは、コースの回りは草むらでした。
　　１コーナーを曲がった所からのショット

　　メインスタンドからのショットです。

追伸：昭和の終わりには、チェイサー＆ＣＢＲでした
　　


改４７でした。

ＫＧＣ１１０です。

動画を見つけたのでどうぞ。
ＳＫＹＬＩＮＥ　Ｏ．Ｃ．も紹介されています。
ＣＴＴさんはちらっと。

http://www.mstv.jp/main.html

おまけ

この時期東京に居たので借り物のトランザム

ｋｇｃ１１０です。

今回はサニーからポルシェに乗り換えた友達を紹介します。
未承認での掲載で後で怒られるかも

昨年　長野大芝高原に参加した時のスナップ
右からｋｇｃ１０さん、部員のＴｒｕｅｎｏさん、今回ポルシェに乗り換えたＢ３１０（間違えていたらゴメン）さん


今回ぽっぽぽぽぽぽぽっぽ～（鼠先輩か～）
ポルシェに乗り換えました

ホイールはワタナベの特注品でかなりきまってます。
フロントはキャンバーきって無理やり収めたそうです。
今度ツーリングに誘ってみます

『村田建設特殊車輛部』のブログ開設から約二年半が経ちました。　
皆様方の、ご理解とご協力に厚くお礼申し上げます。　
ブログランキングも、素人の集まりではありますが、ここの所１０位以内で落ち着いています。　

今後ともよろしくお願いいたします。　　　

２０歳の頃！乗ってました、カローラＴＥ３７ハードトップです。
　当時、排ガス規制が始まった頃の車輛だったと思いますが？
中古で買って、シャコタンにしたばかりの映像です？
この後→「改ＴＥ３７仕様」の映像が見つかりません　　
これで、富士ＳＷに良く遊びに行ったものです。
この頃、仲間とフィスコライセンスを取り、富士ＳＷで走り始めました。
また、コースでの走りに目覚めた！今日この頃です　

改４７　　

６年位前に、新品に交換したんですが？もうダラダラでした
ブーツは社外品です。
　　　　　
　　 　ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮ
ひどいことになってました。
　　　　　
　　
これでまた！何年かは大丈夫かと思いますが？
　　
足回りは、まめに！点検をしたほうが
事が起きる前に対策をお勧め致します。

改４７でした

フロントは、マイガレージのピットを使い付けてみました。
　　　　　　
　　
ノーマルと比べると太さが一回り太いです。
　　　　　　
　　　　フロントの硬さは、ミィディアムで！
これからは、走るステージで変えたいと思いますが？
リヤーは、指定工場の富○自動車で
　　　　　　
　　　リヤーはソフトで！　　
早速、試乗してみましたが　　　
付ける物を！付ければ変わるはずですね　感動しました。
これで、また！走る楽しみが．．．ガンガン攻めてみたいものですが？伴うか分かりませんが？？？

改４７でした(^_-)-☆

ｋｇｃ１１０です。

先月装着し、今頃アップですが、なにか？？
うちの部員の「サニーのお部屋」さん製作の同調兼ヒートプレートを装着しました。
サニーさんありがとうございます


旧タイプですが、僕には問題ありません。


今まではアルミだったので変色がひどく、今はＳＵＳなのでピッカピッカで綺麗になりました。

ついに！土に帰ろうとしている、弟のＴＥ２７　
　　ナンバーも付いたままで　



　　当時物！猫のマークがありますが？
もう、部品取りにも？なりそうもありません　

．．．改４７でした