昨日は例に漏れず酒のHLS30です。


本日はお日柄もよろしく、


絶好のツーリング日和で、お台場のNY-MTGへGOです。

今年も１月２８日に「お台場」でニューイヤーが開催されます。
２８日の天気も良いみたいなので、村田建設/特殊車輌部のメンバーも！ちょっくら？行って来たいと思います。
中央高速八王子「石川ＳＡ」に１０時集合となりました。ちょっと遅い集合時間ですが？集合できる方お待ちしています。直接現地に行かれる方もあると思いますが、その節は、現地にて！お声をかけて頂ければ幸いです。

こんばんは、給料日でチョビットうれしいHLS30です。

とある？田舎で営む！！富士自工/特殊車輌部「特殊板金部」による作業風景です
新車or旧車を問わずやってくれる富士自工/特殊車輌部「特殊板金部」です。

いよいよ！カタチ？になりそうです。ボディーを大きくカットして、移植するＧＴ－Ｒのフェンダーを取り付ける段階です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　
これから！切り取ったＧＴ－Ｒのフェインダーを移植する準備ＯＫです。が！！結構取り付けるまではサーフィンライン等、ボディーとの調整等が大変です。(→。←)"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　
今回は、ここまでです。ちなみに、フロントフェンダーも同時修正中です。次回は、フェンダーの移植後＆完成映像をアップします。

琥珀エビスは甘めだな



HLS30です。



もういい加減に飽きてきた？


これをもって今日は終わりにしておきます。

さて、引っ張り捲っているHLS30です。

Part2はコーヒーのオマケ

今日は休日ですが、病弱小娘入院中で何もすることがなくなった。


HLS30です。

こんばんは、ついつい楽なほうへいっちゃうHLS30です。


お陰でBLOGもサボリがち・・・m(__)m

ドモ 久々の日本酒がうめぇ～じゃねぇかチキショウメ HLS30です。



毎々お世話になっております。標記の件申し込み開始されました。

どうもHLS30です。


なんだか色々やっているうちに、
この時間になりました。


Customizeしました。
記事の背景を透過型に、クリックできる場所に
マウスを当てるとが出ます。他にもフォント大きめにして、色も変えました。
ほとんど原形をとどめなくなりました。マダマダやりたいコトはアル。


デモネ

今日はモウ限界です。
明日は連絡事項でも･･･

スケベ心満載で前の記事終了したHLS30です。


ワシの記事はフォントサイズ最小で見てネ


今回は以前の記事で綺麗なEGを公開したPGC10の全貌を
後悔公開します。


撮影協力はご存知パパです。

こんばんは昨日は腹下すくらい大量に晩飯を食わせてもらったHLS30です。

改47弟さまに感謝です


さて、昨日は仕事が休みで、某所に写真撮影に行きました。


ネタはコレ

この車種なぁ～んだ？

今回は、特殊車輌部のメンバーもお世話になっています、日産！所属の「１級整備士」さん所有の「ハコ４ＤＲ」のワークス仕様を→ＧＴ－Ｒの純正フェンダーに戻すことになり、改47のお得意先の「富○自動車工業/特殊車輌部」の特殊板金担当にお願いすることになりました。
【ワークスフェンダーが付けられていたため、大幅にカットされたボディーでした。】
大分、思い切ってカットしてありました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　
さて？どーして、元に戻すかという事で、依頼人がＧＴ－Ｒのボディーを見つけてきましたので、フェンダーを移植することにしました。
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
こんな！感じに移植されました。やっぱり本物のフェンダーは違いますねタイヤハウス内から見ても、グットです。中々本物のフェンダーを移植する方もいないと思います。あとは、塗装して完了です。
追伸：今回も、「富○自動車工業/特殊車輌部」社長さんが「村田建設/特種車輌部」の益々のご発展を願い！板金費用も良心的にして頂けるようです。

あまりの寒さに有り得ん位に早起きしたHLS30です。


今年もやってきました。
TMF




特殊車輛部の一部には、ご案内差し上げましたが、一応ご案内です。

自然を愛でる小粋な心が残っていた。
目指せ鯔背なオヤヂのHLS30です


タマには風流で終わってもいいかな～
と思いながらも特殊車輛部は旧車ネタで締めくくるのがイイ

鎌倉ネタをマダマダ引っ張るHLS30です。


今朝見たテレビで、鎌倉のコトやってたのを思い出して、
花を愛でる事に
↑ワシもタマには風流な事をする

こんばんは、タマには電車でGOのHLS30です。


行ってきました。初詣


これまで、なんとなく行きそびれていたので、

まぁいいか！だったのですが鶴岡八幡宮＆銭洗い弁天へ参ってきました。

記事の性質が異なるので別に書いてみる

このところサボリ気味なので、連投（ ･∀･)ヒッシダナ


180やR32に捲られたり、ジイ様に褒められたり


イロンナことがあった正月休みでしたが、


最後にいいことがありました。

こんばんはHLS30です。
さて、先のBLOGで足回りをちょいとばかりいじると書きましたが、


残念ながら出来ていません。(ウソツキになりました)


ネジが固てぇの何のマッタクモッテ外れない(-_-メ)


こんなヤワな理由で断念(^_^;)


しか～しこの作業のおかげ(？)で重大な事実が判明
病弱小娘これまでイロンナ所がおかしかったが、
究極のダメな部分が最後に発覚
ガ━━ΣΣ(ﾟДﾟ；)━━ン！！
ストラットの径が･･･

サニーさんから！前回の、試作品を改良した物を送っていただきましたありがとうございました。早速、取り付けることにしました。
まず、前回の同調と今回の同調を比べてみると、下の出が４５ミリ→６５ミリに伸ばしてあります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　
これで、燃料漏れがあってもカバーできます。
　改４７！公認車輌
　　　　　　
今回は、ヒートプレートと同調をセットしないで別々に付けることにしました。
我が４７仕様は、タワーバーが付いているためヒートプレートと同調をセットすると、タワーバーを外さなければいけないので別々に付けました。まず、ヒートプレートをタコ足とキャブの間に差し込んでおきました。
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
あとは、同調をキャブにセットしてヒートプレートを３ヵ所でボルト締めで完了です。
一段と！ファンネルが目立ってきました。皆さんも如何ですか
追伸：タワーバーが付いていなければ、同調＆ヒートプレートをセットしてポン付けできると思います。